---

Markoorsig

---

Die Turkye-konstruksietoerustingmark het 'n waardasie van USD gehad 2 miljard in 2021 en sal na verwagting USD bereik 3.17 miljard by 2028, met 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 6.86%. Hierdie groei word hoofsaaklik toegeskryf aan staatsbeleggings in vervoerinfrastruktuur, gesondheidsorgprojekte, en vervaardiging.

Ten spyte van die nadelige impak van die COVID-19-pandemie op Turkye se ekonomie, wat gelei het tot 'n inkrimping van ongeveer 5.4% in BBP in 2020, die konstruksiesektor het 'n groei van 17.3% in vergelyking met 2019, volgens die Turkse Statistiese Instituut.

In 2021, die BBP het 'n groei van ongeveer 11%. Die regering se fokus op infrastruktuurverbetering was duidelik deur sy belegging van USD 18.5 miljard in 3,091 projekte, gemik op die verbetering van die vervoer- en kommunikasiesektor. Dit het USD ingesluit 5.7 miljard vir openbare vervoer en logistiek, en USD 2.7 miljard vir onderwys. Verhoogde industriële produksie en uitvoere het 'n deurslaggewende rol gespeel in Turkye se ekonomiese ontwikkeling in 2021.

Volgens die Turkse Statistiese Instituut, na 'n aansienlike herstel van die gevolge van COVID-19 in 2021, BBP-groei sal na verwagting geleidelik afneem 2022 en 2023, met geprojekteerde groeikoerse van 3.3% en 3.9%, onderskeidelik. Turkye se makro-ekonomiese groei bly sterk, met inkomste per capita aan die toeneem. Dit bied ruim geleenthede vir landboumasjinerie, konstruksie en mynbou masjinerie, energie toerusting, voedselverwerking en verpakking masjinerie, HVAC, hef- en hanteringstoerusting, metaalbewerking en masjiengereedskap, pompe en kompressors, en tekstielmasjinerie, gegewe Turkye se sterk industriële basis en globale vraag.

Die Turkse regering belê USD 325 miljard se infrastruktuurprojekte, veral in vervoerinfrastruktuur. Dit sal die vraag na grondverskuiwings- en padboutoerusting aandryf. Vervoerprojekte sluit 'n belegging van USD in 80 miljard in padbou, USD 30 miljard in die hoëspoed-spoornetwerk, USD 30 miljard in hawens, en USD 30 miljard in lughawe-infrastruktuur.

Hierdie vervoerinfrastruktuurprojekte sluit toegangspoorverbindings soos Ankara-Istanbul Hoëspoedlyn in (USD 3 miljard), Ankara-Sivas-Erzincan-hoëspoedlyn (USD 1.2 miljard), Istanbul Groot Tonnel (USD 3.5 miljard), Derde Istanbul Lughawe (USD 6.9 miljard), onder andere, wat na verwagting almal voltooi sal wees deur 2023. Die Ministerie van Vervoer, Maritiem, en Kommunikasie in Turkye het geprojekteer dat vergadering die 2023 teikens sal 'n uitgawe vereis wat USD oorskry 30 miljard vir hawe-ontwikkeling.

In 2021, die Ministerie van Gesondheid in Turkye het 'n begrotingstoekenning van USD ontvang 7.8 miljard, met USD 3.7 miljard wat spesifiek aan behandelingsdienste en USD toegeken is 1.3 miljard vir voorkomende gesondheidsdienste. Hierdie verhoogde begrotingstoewysing in die gesondheidsorgsektor sal die ontwikkeling van gesondheidsorgstelsels in die land ondersteun, lei tot die stigting van meer hospitale. Dertig hospitale is tans in die pyplyn, ongeveer bydra 40,500 beddens. Voorbeelde van hierdie hospitale sluit in Istanbul Sancaktepe City Hospital (4,200 beddens), Ankara Bilkent City Hospitaal (3,711 beddens), Ankara Etlik Stad Hospitaal (3,624 beddens), en ander.

Volgens die Turkse Construction Equipment Distributors’ en Vervaardigers’ Vereniging, daar word verwagte groot aanvraag na modulêre geboue as gevolg van omgewingswette wat daarop gemik is om besoedelingskwessies aan te spreek.

Ten spyte van die hoër koste van voorafvervaardigde geboue, hul aanvraag in Turkye bly onaangeraak. Volgens ramings van Turkye se elfde ontwikkelingsplan, daar word geprojekteer dat die meeste nuutgeboude geboue in die land voorafvervaardig sal word deur 2030, gegewe die beduidende aanvaarding van voorafvervaardigde konstruksietegnieke deur Turkye se infrastruktuurontwikkelaars.

Inflasie in Turkye is versterk in 2021 deur 'n aansienlike daling in die waarde van die Turkse lira, wat ervaar oor 40% depresiasie teenoor die Amerikaanse dollar. Hierdie waardevermindering het ontwrigting in die voorsieningsketting en tekorte aan grondstowwe veroorsaak. Volgens die Turkse Statistiese Instituut, die inflasiekoers in Turkye was ongeveer 50% in Februarie 2022. Hierdie styging in inflasie sal na verwagting lei tot verminderde invoer van konstruksietoerusting, moontlik bouprojekte stop en die algehele vraag na konstruksietoerusting in Turkye nadelig beïnvloed.

In 2021, Turkye het USD ingevoer 27.6 miljard en USD 5.2 miljard se yster en staal van Rusland en die Oekraïne, onderskeidelik. Terwyl Turkye een van die grootste uitvoerders van yster en staal is, die ontwrigting in die voorsieningsketting as gevolg van voortdurende konflikte kan konstruksietoerustingproduksie in Turkye nadelig beïnvloed. Die verminderde binnelandse produksie van konstruksietoerusting, tesame met die hoë inflasiekoers, kan Turkye se vraag na sulke toerusting verder beïnvloed.

Die toenemende golf van vermorsing stel 'n politieke uitdaging vir die Turkse regering, aangesien die land Europa se stortingsterrein geword het. Europese lande beweer dat hulle plastiekafval herwin, insluitend dié van die VK, tog word dit oorsee gestort en verbrand, lei tot gesondheidsnoodgevalle, ekologiese skade, en seebesoedeling.

Om hierdie probleem aan te spreek, die Turkse regering het maatreëls ingestel wat daarop gemik is om afval in stortingsterreine en seë te verminder. Verskeie afvalbestuursprogramme is geïnisieer om die generering van vaste afval te verminder en herwinningsinisiatiewe te bevorder. In 2021, Adana ('n stad in Turkye) 'n geïntegreerde vasteafvalbestuurstelsel deur Invest Trading geïmplementeer & Consulting AG (ITC). Hierdie projek behels die rehabilitasie van bestaande stortingsterreine, konstruksie en bedryf van 'n sorteeraanleg, anaërobiese verteerders, en die installering en bedryf van 'n stortingsterrein-gasbenuttingsaanleg.

In 2021, die materiaalhanteringsegment het die Turkse konstruksiebedryf oorheers, gevolg deur grondverskuiwing en padboutoerusting. Vurkhysers was die grootste segment binne hierdie kategorie. Egter, graafmachines het die vinnigste groei in groot konstruksietoerusting in 2021. Die vraag na graafmachines sal na verwagting styg as gevolg van verskeie regeringsbeleggings in infrastruktuurontwikkeling en die hernubare energiesektor. Die konstruksiebedryf sal na verwagting die hoogste aanvraag onder eindgebruikers genereer, hoofsaaklik gedryf deur die Turkye Elfde Ontwikkelingsplan 2019-2023 program, wat na verwagting die mark vir konstruksietoerusting gedurende die voorspellingsperiode sal oorheers.

Die konstruksietoerustingmark in Turkye vorder om 'n meer innoverende bedryf teen 'n vinniger tempo te word in vergelyking met ander ontluikende lande wêreldwyd. Dit is duidelik in die aanvaarding van intelligente stelsels wat deur die Internet van Dinge gedryf word (IoT) en data-analise, met 'n fokus op diens, netwerk, en volhoubaarheid.

Verhuringsmaatskappye vir konstruksietoerusting het 'n beduidende markaandeel in Turkye as gevolg van die aansienlike aantal klein en mediumgrootte ondernemings (KMO's) in die land se konstruksiebedryf. As gevolg hiervan, Verhuringsmaatskappye sal na verwagting 'n groter aanvraag hê in vergelyking met nie-verhuringsmaatskappye.

---

Marksegmentasie

---

Die mark is gesegmenteer op grond van verskeie faktore, insluitend tipe en eindgebruiker.

Segmentering volgens tipe
Grondverskuiwingstoerusting – Graafmasjien, Laaigraaflaaiers, Motor Graders, Ander grondverskuiwingstoerusting (Ander laaiers, Stootskrapers, Slootgrawe)
Materiaalhanteringstoerusting – Hyskraan, Vurkhyser & Teleskopiese Hanteerders, Lugplatforms (Gelede boom hysbakke, Teleskopiese boom hysbakke, Skêr hysbakke)
Padkonstruksietoerusting – Padrollers, Asfalt plaveisels

Segmentering volgens eindgebruikers
Konstruksie
Vervaardiging
Mynbou
Ander

In 2021, die materiaalhanteringstoerustingsegment het die grootste gedeelte verteenwoordig, rekening hou met 51.6% van die Turkye mark vir konstruksietoerusting. Daar word geprojekteer dat deur 2028, hierdie segment sal aansienlike groei ervaar, ongeveer bereik 15,471 eenhede teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers (CAGR) van 5.64%. Materiaalhanteringstoerusting speel 'n deurslaggewende rol in verskeie industrieë soos konstruksie, vervaardiging, vrag hantering, logistiek, pakhuise, en mynbou.

Om aan die eise van hierdie nywerhede te voldoen, die Turkse regering het 'n aansienlike belegging van aangekondig $325 miljard vir infrastruktuurprojekte in 2021. Hierdie inisiatief sal na verwagting die vraag na materiaalhanteringstoerusting aandryf, bydra tot sy groei in die mark.

Daarbenewens, die konstruksiesegment verantwoord 56.4% van die Turkye-mark vir konstruksietoerusting in 2021. Daar word beraam dat deur 2028, hierdie segment sal groei teen 'n CAGR van 6.97% en bereik ongeveer 18,485 eenhede. Die groei van Turkye se konstruksiebedryf word voorspel om rond te wees 4.5% teen die einde van 2022, met die algehele waarde van die bedryf wat geprojekteer word om te oortref $200 miljard by 2024. Soos die konstruksiebedryf uitbrei, daar sal 'n verhoogde benutting van konstruksietoerusting wees om die groeiende infrastruktuurontwikkelingsaktiwiteite te ondersteun.

---

Mededingende landskap

---

XCMG, Komatsu, Rupe, Volvo Konstruksie Toerusting, Liebherr, en SANY het 'n beduidende markaandeel in die Turkse konstruksietoerustingmark. Hierdie maatskappye beskik oor 'n sterk verspreidingsnetwerk en uitgebreide ervaring wat in Turkye werk.

XCMG, Komatsu, Rupe, Volvo Konstruksie Toerusting, Liebherr, en SANY word as markleiers erken, gesamentlik verantwoordelik vir ongeveer 59% van die totale markaandeel vir konstruksietoerusting in 2021.

Yanmar bedien al meer as kliënte in die Turkse streek 50 jare. Egter, dit bly agter SANY wat innovasie betref, ten spyte daarvan dat SANY minder het as 30 jare se ondervinding in die streek. Vroeg 2022, SANY het sy eerste 300-ton elektriese-aangedrewe voorgraaf bekendgestel, wys sy verbintenis tot die bevordering van tegnologie in die mark.

In 2022, Hidromek het 'n hidrouliese stelsel bekendgestel wat spesifiek ontwerp is vir H4-reeks graafmachines, met die doel om brandstofdoeltreffendheidvoordele in Turkye te bied.

---

Sleutelvrae beantwoord

---

WAT IS DIE GROOTTE VAN DIE KONSTRUKSIE-TOERUSTINGMARK IN TURKIE?

Die Turkse konstruksietoerustingmark het 'n totaal van 20,570 eenhede in 2021 en word geprojekteer om te bereik 30,809 eenhede deur 2028.

HOEVEEL EENHEDE KONSTRUKSIE TOERUSTING WORD VERWAG IN TURKIE VERKOOP DEUR 2028?

Volgens Arizton se skatting, ongeveer 30,809 eenhede van konstruksietoerusting sal na verwagting in Turkye verkoop word deur 2028.

WAT SAL DIE GROEIKOERS VAN TURKYE SE KONSTRUKSIE-TOERUSTINGMARK WEES?

Die konstruksietoerustingmark in Turkye sal na verwagting teen 'n saamgestelde jaarlikse groeikoers groei (CAGR) van 6.04% gedurende die tydperk van 2022 aan 2028.

HOEVEEL EENHEDE MATERIAALHANTERINGTOERUSTING IS IN TURKYE VERKOOP IN 2022?

Gebaseer op die ontleding wat deur Arizton gedoen is, rond 11 miljoen eenhede materiaalhanteringstoerusting is in Turkye verkoop 2022.

WIE IS DIE VERSPREIDERS VAN KONSTRUKSIE-TOERUSTING IN TURKIE?

Die belangrikste verspreiders in die Turkse konstruksietoerustingmark sluit in ENKA Pazarlama Import Export Inc., Maats Konstruksie Masjinerie Bpk. Sti., Kale Makina Pazarlama A.Ş., TSM Global, Temsa Konstruksie Masjinerie, en HASEL.